Relacja z kwalifikacji do Grand Prix Azerbejdżanu 2023 i najważniejsze informacje: Leclerc pokonuje Verstappena w thrillerze kwalifikacyjnym o trzecie z rzędu pole position GP Azerbejdżanu

Charles Leclerc zdobył pole position do Grand Prix Azerbejdżanu po pokonaniu Maxa Verstappena w emocjonującej sesji kwalifikacyjnej w piątek wieczorem.

Fascynująca bitwa wywiązała się podczas pełnej incydentów sesji kwalifikacyjnej nad brzegiem Morza Kaspijskiego, w której Red Bull był szybszy w linii prostej, ale Ferrari szybsze w zakrętach – ostatecznie Leclerc wyszedł na prowadzenie. .

Co niewiarygodne, Verstappen i Leclerc osiągnęli identyczne wyniki 1 mln 40,445 podczas swoich pierwszych przejazdów w Q3, a Leclerc prowadził na decydującym ostatnim okrążeniu z 1 mln 40,203 s i 0,188 s przewagi nad Verstappenem.

Gdy Leclerc dodał swoje pole position z 2021 i 2022 roku, Verstappen zajął drugie miejsce, a Sergio Perez trzeci w drugim Red Bullu, a Carlos Sainz był „najlepszy”, tracąc osiem dziesiątych tempa. Jego kolega z zespołu Ferrari.

Lewis Hamilton i Fernando Alonso zajęli odpowiednio piąte i szóste miejsce dla Mercedesa i Astona Martina, Lando Norris z McLarena i Yuki Tsunoda z Albadari zajęli przyciągające wzrok P7 i P8, a Lance Stroll i Oscar Piastri zamknęli pierwszą dziesiątkę.

Chociaż Hamilton znalazł się w pierwszej dziesiątce rzutów karnych, jego kolega z zespołu, George Russell, zajął 11. miejsce, wyprzedzając Estebana Ocona z Alpine i Williamsa z Alexa Albana. Ukończył Q1 w pierwszej dziesiątce, ale miał problemy z ruchem na ostatnim okrążeniu w Q2.

Valtteri Bottas był czołową Alfą Romeo na 14. miejscu, a Logan Sargent po raz pierwszy pojawił się w Q2 w swojej rozwijającej się karierze F1 na 15. miejscu – przygotowując się do pełnych dramatyzmu sesji w Bahrajnie, Arabii Saudyjskiej i Australii.

Zhou Guanyu skrócił Q2 o 0,020 s po obrocie i odbił się od barier, kończąc na 16. miejscu, podczas gdy Haas stracił zarówno Nico Hulkenberga, jak i Kevina Magnussena na pierwszej barierze – ten ostatni był utrudniony przez problemy techniczne w Q1.

Pierre Gasly i Nyck de Vries ustawią się w ostatnim rzędzie startowym niedzielnego wyścigu, a kierowcy Alpine i AlphaTauri osobno zderzą się na trzecim zakręcie w fazie otwarcia – oba incydenty wywołały czerwone flagi i przerwały akcję.

Stało się

Q1 – Leclerc prowadzi dramatyczny pierwszy etap

Kwalifikacje w sobotni wieczór na szybkich ulicach Baku obejmowały wiele manewrów, z kilkoma incydentami na początku pierwszego treningu i kosztowały wielu kierowców cenny czas na torze w zmienionym formacie sprintu F1.

Zespół Alpine był w pewnym pośpiechu między sesjami, ponieważ był zmuszony przeprowadzić wymianę jednostki napędowej i skrzyni biegów dla Causleya po jego ognistym postoju w FP1, i imponująco przygotowali samochód Francuza, ponieważ mechanik Ogana również odegrał swoją rolę.

Przy wszechobecnym trudnym wietrze i układzie torów, jednym z największych testów w kalendarzu F1, nie trzeba było długo czekać na dramat, gdy zaczęło się Q1 – Zhou obracał się w zakręcie 1, a potem przeżywał dzikie moment na zakręcie 15.

Niedługo potem De Vries pokazał czerwone flagi i po zablokowaniu wjechał prosto w barierki na trzecim zakręcie. „O mój Boże” brzmiała pełna udręki wiadomość, którą nowicjusz przesłał przez radio, mając nadzieję, że uda mu się wykorzystać jego zachęcającą pierwszą sesję treningową. Przerywana.

W tym momencie Verstappen – pomimo wczesnego luźnego zagłówka – osiągnął 1 min 41,887 s, kilka dziesiątych przewagi nad Leclercem, trzeci przed Alonso Norrisem, Hamiltonem i Hulkenbergiem. Perez był ósmy, nie udało mu się przejechać czystego okrążenia, podczas gdy Sainz odpuścił swój pierwszy przejazd i zajął ostatnie miejsce w tabeli.

Q1 wznowiono na nieco ponad 10 minut przed końcem po tym, jak sędziowie usunęli samochód De Vriesa i oczyścili tor, ale po wznowieniu akcji ponownie wywieszono czerwone flagi, gdy Gasley skręcił z dużą prędkością. 3, otrzymał kolejne uderzenie w zewnętrzną ścianę i gruz ułożył się na torze.

Sainz miał szczęście, że nie odsunął Causleya i de Vriesa na boczny tor, ponieważ ledwo ominął bariery własnym obrotem w zakręcie 1 i odzyskał panowanie nad sobą, zanim wrócił do boksów, aby przygotować się do drugiego restartu. Zostało półtorej minuty do biegu.

Leclerc wyprzedził 1 milion 41,269 s, o ponad jedną dziesiątą od wieloletniego lidera Verstappena, a na szczycie było wiele zmian podczas ostatniego przejazdu Alonso i Pereza. Porzucił bardzo szybkie okrążenie, kiedy było jasne, że mu się uda.

Russell i Hamilton zajęli piąte i szóste miejsce w Q1 na maszynach Mercedesa, podczas gdy wysoko latający Norris i Alban przenieśli swoje samochody McLaren i Williams do pierwszej dziesiątki, wyprzedzając Ferrari Sainza i Albatrosa Tsunody.

Sargent po raz pierwszy w swojej karierze w F1 awansował z Q1 na 11. miejsce, wyprzedzając innego debiutanta Piastre’a, Strolla, Bottasa i drugiego Astona Martina z Ogun. Oznacza to, że Joe, Hulkenberg, Magnussen – oraz odsunięty na bok Gasley i de Vries – wszyscy mieli nieokreślony problem techniczny od początku do końca.

Nokaut: Chow, Hulkenberg, Magnussen, Gasley, De Vries

Q2 – Verstappen zbyt szybko, ponieważ Mercedes nie trafia w cięcie

Po krótkiej przerwie w boksach, pozostałych 15 kierowców ruszyło z powrotem na tor w segmencie Q2, kiedy słońce zaczynało zachodzić, a cienie rosły na torze, tylko zwiększając wyzwanie za kierownicą.

Perez zbudował na swoim opuszczonym okrążeniu pod koniec Q1, aby jechać o 0,062 s szybciej niż Verstappen w 1 m 41,131 s, z Leclerc trzecim najszybszym, o mniej niż jedną dziesiątą szybszym. Następne okrążenie Leclerca – 1 m 41,037 s – pozwoliło mu wrócić na pierwsze miejsce, podczas gdy próby osiągnięcia podobnego postępu przez kolegę z zespołu Sainza sprawiły, że w trzecim zakręcie wjechał za głęboko i uciekł.

Red Bull nie był jednak skończony, ponieważ Verstappen rozświetlił ekrany pomiaru czasu na swoim ostatnim okrążeniu – panujący podwójny mistrz świata pompował w 1m 40,822s, aby odzyskać prowadzenie przed Leclercem, z Perezem utrzymującym P3 od Sainza i Alonso.

Norris zajął szóste miejsce w swoim ulepszonym McLarenie przed Tsunodą, Strollem i Piastre, podczas gdy Hamilton zajął ostatnie miejsce w Q3, kosztem kolegi z zespołu Russella, który przysięgał w radiu o kwalifikacjach.

W trudnym dniu dla Alpine Ocon zajął 12. miejsce, podczas gdy Alban Rudd mógł ukończyć wyścig na 13. miejscu po tym, jak korki wpłynęły na jego ostatnie okrążenie. Bottas zajął 14. miejsce dla Alfy Romeo, a drugi Williams z Sargent ukończył zamówienie na Q2 na 15. miejscu.

Nokaut: Russell, Ocon, Alban, Bottas, Sargent

Q3 – Leclerc pokonuje Verstappena w ekscytującym finiszu

Gdy kierowcy ustawili się w kolejce do rzutu karnego, po niezwykłej wymianie otwierającej, Verstappen i Leclerc zmierzyli się na okrążeniu po 1 minucie 40,445 s – tylko po to, by awansować, gdy zawodnik Red Bulla przekroczył linię mety przed swoim rywalem z Ferrari.

Ale gdy zaczęły się drugie przejazdy, Leclerc ponownie przyspieszył i uzyskał 1.40.203s, Verstappen tylko 1.40.391s, a Perez 1.40.40.495s, zdobywając trzecie z rzędu pole position na torze w Baku.

Oznaczało to bardzo potrzebny zwrot fortuny dla Leclerca, który sześć miesięcy temu był ostatnim pole position podczas Grand Prix Singapuru 2022 i przeszedł bolesne emerytury z dwóch z pierwszych trzech wyścigów w tym sezonie.

Sainz był daleki od tempa kolegi z zespołu Leclerca i Red Bulls, zajmując czwarte miejsce z około ośmioma dziesiątymi miejscami, a za nim uplasowali się Mercedes Hamiltona i Aston Martin Alonso. .

Norris i Tsunoda byli dwiema gwiazdami, które zakwalifikowały się na siódmym i ósmym miejscu, co oznacza poprawę wyników McLarena i Alfadauri, podczas gdy Stroll i Piastre byli ostatnimi zawodnikami Q3.